中金发布研报称，维持中创新航（03931）2026/2027年盈利预测27.02/36.04亿元不变 ，因港股及板块估值中枢下移
，该行下调公司目标价32.2%至30.5港币，当前股价对应2026/2027年10.3x/7.5x P/E ，目标价对应2026/2027年17.2x/12.5x P/E
，有68.04%上行空间，维持跑赢行业评级。

　　中金主要观点如下：

　　1H26业绩符合市场预期

　　公司公布1H26业绩：收入270.84亿元 ，同比+65.0%，环比-3.2%；归母净利润9.35亿元
，同比+100.7%、环比-7.4%；公司1H26业绩符合预期 。

　　锂电池1H26出货同比高增，单位盈利环比逆势改善

　　公司1H26锂电池出货约65GWh 、同增44.1% ，分业务看
，动力电池出货约38-39GWh
、同增59-60%，主要受益于：1）乘用车存量客户份额提升及新客户订单释放 ，公司1H26持续获得小鹏、零跑等老客户新车型配套
，同时新定点小米澎程高端系列车型亦逐步进入量产；2）商用车客户出货高增 、1H同比+225%，实现各领域车型全覆盖
。储能电池出货26.6GWh
、同比增长25-30% ，主要受限于产能、1H公司储能基本处于满产状态。盈利方面
，该行测算1H锂电池单位净利（未剔除少数股东损益）0.023元/Wh，在中上游材料涨价背景下 、盈利逆势提升 ，主要受益于价格传导和规模效应的持续释放 。

　　加速海外布局
，26-27年销售结构有望迎积极变化

　　动力电池方面，公司乘用车突破现代、丰田
、大众等客户 ，商用车获欧美头部客户定点，该行预计26-27年订单逐步释放
，1H26公司海外装机同增86%
。储能电池方面，公司25年在东欧/北欧/东亚陆续突破储能订单 ，该行预计26年直接出口有望实现0-1突破。

　　期间费用率持续下降
，存货规模有所提升

　　受益于公司收入规模快速提升，公司经营杠杆持续释放 ，1H26期间费用率合计9.9%
，同比下降2.9ppt、环比下降1.3ppt 。截至1H26，公司存货规模128.3亿元 、较25年底提升幅度较大 ，主要系中上游原材料涨价
，公司加强了备库。

　　风险提示：中国新能源车需求不及预期，全球储能需求不及预期 ，原材料价格大幅波动
，市场竞争加剧
。