9月3日，记者跟随“开局之年看中国·日新江淮 ”网络主题宣传活动走进安徽全柴动力股份有限公司（以下简称“全柴动力 ”） ，在公司的半消音实验室内 ，一台发动机正静待测试。“我们正在调试产线，10月将实现批量化生产 。”全柴动力副总经理、技术研究院院长余磊透露 。
余磊提到的这款产品，是该公司和奇瑞合作研发的国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机 ，已于2025年9月成功点火。其将搭载奇瑞威麟皮卡 ，首发市场面向澳大利亚和新西兰，后续将推向全球市场。据介绍 ，该产品具备“强动力+低油耗”的特性 ，在扭矩 、热效率 、耐久性和经济性方面都达到了全球领先的水平，契合全球皮卡用户家用、商用、越野等多场景需求 。
全柴动力是一家与共和国同龄的动力企业 ，早期只是一家小型农业机械厂 ，通过持续深耕技术创新，如今已发展成为国内中小缸径多缸柴油机的“单打冠军 ” 。目前 ，全柴动力已在东南亚 、中东 、北非、南美 、欧亚等重点区域布局海外办事处 ，销售与服务网络延伸至全球100多个国家和地区，累计为全球超过1000万用户提供优质动力。
（科技日报记者孙瑜摄）
（文章来源：科技日报）
9月3日，记者跟随“开局之年看中国·日新江淮”网络主题宣传活动走进安徽全柴动力股份有限公司（以下简称“全柴动力 ”），在公司的半消音实验室内 ，一台发动机正静待测试。“我们正在调试产线，10月将实现批量化生产。”全柴动力副总经理、技术研究院院长余磊透露...
9月3日，记者跟随“开局之年看中国·日新江淮”网络主题宣传活动走进安徽全柴动力股份有限公司（以下简称“全柴动力 ”），在公司的半消音实验室内 ，一台发动机正静待测试。“我们正在调试产线，10月将实现批量化生产。”全柴动力副总经理、技术研究院院长余磊透露...
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