9月3日 ，工信部副部长熊继军在2026世界动力电池大会上表示
，当前，全球汽车产业变革仍在加速演进 ，我国动力电池产业正处于提质增效、扩大优势的关键时期 。下一步
，工信部将进一步加强技术创新 、强化标准引领
、规范竞争秩序、拓展应用场景 、深化开放合作，推动我国动力电池产业加速向高端化
、智能化、绿色化 、国际化迈进
。

　　“工信部将加快动力电池安全性能、循环寿命
、碳足迹、回收利用等标准的制定。积极推动标准体系与国际接轨 ，强化贯彻及执行情况的核查
，以标准升级，引领质量水平和竞争力的提升 。 ”熊继军表示
。

　　产业规模全球领先

　　熊继军表示 ，作为智能网联汽车的核心部件，动力电池既是推动产业绿色低碳转型实现“双碳
”目标的关键支撑
，也是培育壮大新质生产力，增强产业竞争力的重要引擎 ，战略地位凸显
，发展前景广阔。

　　近年来，在各方共同努力下 ，我国动力电池产业取得了积极的成效 。2025年我国动力电池装车量达769.7GWh
，较2020年增长十余倍，规模优势进一步巩固；磷酸铁锂 、三元锂电池的能量密度大幅提升 ，钠离子电池
、混合固液电池实现产业化
。

　　同时
，产业体系完备高效，构建起涵盖基础材料、电芯制造 、系统集成
、成套装备、回收利用等环节的产业链 ，并向船舶 、飞机
、智能机器人等领域拓展应用。

　　专家表示
，当前，我国动力电池产业正从规模化发展迈入高质量发展的纵深阶段 ，应用场景由车载动力向低空经济、具身智能等新兴领域加速延伸，为行业打开全新增长空间 。

　　构建全生命周期的标准体系

　　“在肯定成绩的同时
，我们也清醒地看到产品性能水平尚需进一步提升，新一代电池技术和材料还有待突破 ，行业内非理性的竞争问题也比较凸显
，都需认真研究应对。”熊继军说
。

　　对此，熊继军表示 ，下一步
，工信部将进一步加强技术创新，支持上下游的各方力量 ，聚力突破全固态电池 、钠离子电池、锂金属电池等技术；加快新材料体系
、新工艺结构的研发应用
，协同提升动力电池的能量密度，安全、耐久等性能。

　　进一步规范竞争秩序 ，加强行业运行监测和产能的动态预警；开展质量提升行动
，加强产品的一致性与质量性监管，守牢产品质量的安全底线；遏制低价竞争 、盲目扩产等行为 ，推动形成健康有序的市场环境 。

　　进一步拓展应用场景，积极推进新能源重卡规模应用
，探索开展货运零排放试验区的试点，推动换电模式
、车网互动等发展 ，促进动力电池在储能、交通 、具身智能等多领域的拓展应用
。

　　进一步深化开放合作
，积极参与动力电池国际标准法规的制定，深化碳足迹
、电池护照等领域的国际合作 ，统筹推进上游资源保障与下游回收利用
，促进产业生态协同发展，打造更加稳定的全球产业链供应链。

　　“标准就是话语权 ，标准就是竞争力 。 ”国家市场监督管理总局总工程师刘敏表示
，国家市场监督管理总局将紧扣固态电池产业化、碳足迹认证等前沿赛道，加快构建覆盖产品全生命周期的标准体系
。“我们要用‘中国标准’定义产业未来。
”

　　在刘敏看来 ，碳足迹管理正成为动力电池走向国际市场的绿色通行证
，绿色低碳已从“加分项”变为“入场券 ”，加之国际贸易环境日趋复杂 ，标准规则制定 、基础设施完善
、治理体系构建,每一项都是决定产业未来走向的关键变量 。

（文章来源：中国证券报）